Opis produktu
Parametry produktu
Montaż i emisja materiałów głównych
1. Korpus wykonany ze stopu aluminium odlewanego ciśnieniowo;
2. Wał ślimakowy, stal 20 Crq, obróbka w wysokiej temperaturze;
3. Przekładnia ślimakowa, stop brązu niklowego;
4. Korpus ze stopu aluminium, piaskowanie i zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni;
5. Korpus żeliwny, malowany farbą BIU RA5571.
Regularna edycja specyfikacji odległości od środka i nadawanie
Odległość między środkami: 130 (jednostka: mm).
Średnica otworu wyjściowego/wału: 11, 14, 18, 25, 28, 35, 42, 45 (jednostka: mm)
Szczegółowe zdjęcia
| NMRV-063-30-VS–AS-80B5-0.75KW-B3 | |||
| NMRV | Oznacza otwór wejściowy z kołnierzem | ||
| NRV | Oznacza wał wejściowy bez kołnierza | ||
| 063 | Odległość między środkami przekładni ślimakowej | ||
| 30 | stosunek | ||
| VS | Podwójny wał wejściowy | F1(FA) | Wał napędowy kołnierzowy |
| JAK | Pojedynczy wał wyjściowy | AB | Podwójny wał wyjściowy |
| PAM |
| 80B5 | Miejsce montażu silnika |
| 0,75 kW |
| B3 | Pozycja montażu |
| N2 | NRV571 | NRV030 | NRV040 | NRV050 | NRV063 | NRV075 | NRV090 | NRV110 | NRV130 |
| 400 | 390 | 530 | 1571 | 1400 | 1830 | 2160 | 2390 | 3571 | 3950 |
| 250 | 460 | 620 | 1200 | 1650 | 2150 | 2520 | 2800 | 3530 | 4610 |
| 150 | 550 | 740 | 1420 | 1960 | 2450 | 2990 | 3310 | 4180 | 5470 |
| 100 | 630 | 850 | 1620 | 2250 | 2910 | 3430 | 3800 | 4790 | 6260 |
| 60 | 740 | 1000 | 1920 | 2660 | 3450 | 4060 | 4500 | 5680 | 7420 |
| 40 | 850 | 1150 | 2200 | 3050 | 3950 | 4650 | 5150 | 6500 | 8500 |
| 25 | 990 | 1350 | 2570 | 3570 | 4620 | 5440 | 6571 | 7600 | 9940 |
| 10 | 1350 | 1830 | 3490 | 4840 | 6270 | 7380 | 8180 | 10320 | 13500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| A | 50 | 65 | 84 | 101 | 120 | 131 | 162 | 191 | 203 |
| B | 38 | 50 | 64 | 76 | 95 | 101 | 122 | 151 | 163 |
Gwarancja użytkowania i bezpieczeństwa
1. Przed użyciem należy sprawdzić i potwierdzić dopasowanie intensywności pomiędzy przekładnią ślimakową a urządzeniem mechanicznym, aby mieć pewność, że mieści się ona w bezpiecznym zakresie parametrów wydajności przekładni ślimakowej.
2. Reduktor przekładni ślimakowej został napełniony olejem smarowym WA460. Należy wymienić olej smarowy po pierwszym uruchomieniu po 400 godzinach, a następnie po 4000 godzinach w celu przeprowadzenia cyklu wymiany oleju smarowego.
3. Przekładnia ślimakowa powinna być odpowiednio nasmarowana, należy regularnie sprawdzać poziom oleju.
4. Podczas montażu należy zachować ostrożność, aby uniknąć uszkodzenia uszczelek olejowych na wałku wyjściowym ostrymi narzędziami, co mogłoby spowodować wyciek.
5. Przed podłączeniem mechanicznym należy sprawdzić kierunek obrotów. Nieprawidłowy kierunek obrotów może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie urządzeń.
6. Aby uniknąć obrażeń, należy ustawić osłony zabezpieczające w pozycji obrotowej.
7. Proszę zachować szczególną ostrożność: jest bardzo niebezpiecznie, jeśli podczas poruszania się dojdzie do upadku lub upadku.
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
|---|---|
| Instalacja: | 90 stopni |
| Układ: | Ekspansja |
| Kształt koła zębatego: | Przekładnia stożkowa |
| Krok: | Pojedynczy krok |
| Typ: | Reduktor przekładni |
| Próbki: | US$ 30/sztuka 1 sztuka (minimalne zamówienie) | |
|---|
Środki ostrożności podczas pracy ze skrzyniami biegów NMRV
Praca z przekładniami ślimakowymi (NMRV) wymaga szczególnej uwagi w zakresie bezpieczeństwa, aby zapobiec wypadkom i obrażeniom. Oto kilka podstawowych środków ostrożności, które należy wziąć pod uwagę:
- Środki ochrony indywidualnej (PPE): Aby zabezpieczyć się przed potencjalnymi zagrożeniami, zawsze należy nosić odpowiedni sprzęt ochrony osobistej, taki jak rękawice, okulary ochronne i odzież ochronną.
- Blokada-Etykieta: Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych lub napraw należy upewnić się, że sprzęt jest prawidłowo wyłączony i zablokowany, aby zapobiec jego przypadkowemu uruchomieniu.
- Szkolenie: Aby zminimalizować ryzyko błędów i wypadków, przy skrzyniach biegów NMRV powinien pracować wyłącznie wykwalifikowany personel, odpowiednio przeszkolony i doświadczony.
- Odpowiednie narzędzia: Używaj odpowiednich narzędzi do danej pracy i upewnij się, że są w dobrym stanie. Niewłaściwe narzędzia mogą spowodować uszkodzenia lub stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.
- Odpowiednie oświetlenie: Wykonuj pracę w dobrze oświetlonych miejscach, aby zwiększyć widoczność i ograniczyć ryzyko wypadków spowodowanych słabym oświetleniem.
- Bezpieczne miejsce pracy: Zadbaj o to, aby miejsce pracy było czyste, uporządkowane i wolne od bałaganu, aby zapobiec potknięciom i zwiększyć ogólne bezpieczeństwo.
- Smarowanie: Podczas stosowania środków smarnych należy zachować ostrożność, aby uniknąć rozlania. Wszelkie rozlane płyny należy natychmiast czyścić, aby zapobiec poślizgnięciom i upadkom.
- Postępuj zgodnie z wytycznymi producenta: Adhere to the manufacturer’s instructions, maintenance schedules, and safety guidelines when working on NMRV gearboxes.
- Bezpieczeństwo elektryczne: Jeśli skrzynia biegów jest napędzana elektrycznie, należy upewnić się, że podczas konserwacji lub napraw przestrzegane są odpowiednie protokoły bezpieczeństwa elektrycznego.
- Unikaj przeciążania: Aby zapobiec awariom mechanicznym i potencjalnym zagrożeniom, nie należy przekraczać zalecanego udźwigu skrzyni biegów.
- Trzymaj się z dala od ruchomych części: Trzymaj ręce, odzież i inne przedmioty z dala od ruchomych części, aby zapobiec ich zaplątaniu lub obrażeniom.
- Procedury awaryjne: Znajomość procedur awaryjnego wyłączania systemu i wiedza, jak reagować w przypadku nieoczekiwanych sytuacji.
Przestrzegając tych środków ostrożności, możesz pomóc zapewnić bezpieczne środowisko pracy i zminimalizować ryzyko wypadków lub obrażeń podczas pracy ze skrzyniami biegów NMRV.
Design Principles of an NMRV Gearbox
The design of an NMRV (worm gear) gearbox is based on key principles that enable its efficient and reliable operation:
- Worm Gear Mechanism: The core of an NMRV gearbox is the worm screw and worm wheel. The worm screw, typically cylindrical in shape, meshes with the teeth of the worm wheel. This configuration provides high gear reduction ratios.
- Helical Gearing: The worm screw is usually helical, allowing for smoother engagement with the worm wheel. Helical gearing reduces the sliding friction and noise associated with traditional straight-cut worm gears.
- Kompaktowa konstrukcja: NMRV gearboxes are designed to be compact, often with a right-angle configuration. This allows for efficient use of space in various applications.
- Alloy Construction: Many NMRV gearboxes are constructed from high-quality alloys, providing durability and corrosion resistance. The choice of materials ensures a gearbox capable of withstanding varying loads and environmental conditions.
- Bearing Support: Bearings support the rotating elements within the gearbox, reducing friction and ensuring smooth operation. Bearings are strategically placed to handle radial and axial loads.
- Sealing and Lubrication: NMRV gearboxes are equipped with effective sealing mechanisms to prevent the entry of contaminants and to retain lubricating oil. Proper lubrication is essential for reducing wear and enhancing gearbox efficiency.
- Efficient Power Transmission: The worm gear mechanism in NMRV gearboxes provides high gear reduction ratios, allowing for efficient power transmission while minimizing energy losses.
- Cicha praca: The helical design of the worm screw and worm wheel contributes to quieter operation compared to traditional straight-cut worm gears.
- Szeroki zakres współczynników: NMRV gearboxes are available in various gear ratios, allowing users to select the appropriate configuration for their specific application needs.
The combination of these design principles results in an NMRV gearbox that offers efficient, reliable, and quiet power transmission for a wide range of industrial applications.
Zasada działania skrzyni biegów NMRV
An NMRV gearbox, also known as a worm gear reducer, operates based on a worm and worm wheel mechanism. Here’s how it works:
Przekładnia składa się z dwóch głównych elementów: ślimaka (wału śrubowego) i koła ślimakowego (koła zębatego). Ślimak jest napędzany przez źródło zasilania, a koło ślimakowe jest połączone z wałem wyjściowym.
Podczas obrotu ślimaka, jego gwintowany wałek zazębia się z zębami ślimacznicy. Ślimakowy kształt ślimaka powoduje, że zęby ślimacznicy dociskają się do siebie, co zapewnia płynne i stopniowe przenoszenie ruchu. Mechanizm ten zapewnia redukcję prędkości i zwielokrotnienie momentu obrotowego niezbędne w różnych zastosowaniach.
Kluczową cechą przekładni NMRV jest to, że ślimak może obracać ślimacznicę, ale ruch wsteczny nie jest możliwy ze względu na wysokie tarcie generowane przez gwinty śrubowe. Ta funkcja zapobiega cofaniu się wału wyjściowego względem wału wejściowego, zapewniając blokadę mechaniczną i zwiększając bezpieczeństwo oraz stabilność w zastosowaniach.
The NMRV gearbox’s operation is continuous, and its simple design contributes to its reliability and efficiency. It is important to ensure proper lubrication to minimize wear and heat generation during operation.
editor by CX 2023-11-15