Ürün Açıklaması
Ürün Parametreleri
Editing and broadcasting of main materials
1. Body, die-casting aluminum alloy;
2. Worm shaft, 20 Crq steel, high temperature treatment;
3. Worm gear, nickel bronze alloy;
4. Aluminum alloy body, sandblasting and surface anti-corrosion treatment;
5. Cast iron body, painted with bIu RA5571.
Regular center distance specification editing and broadcasting
Center distance: 130 (unit: mm).
Output hole/shaft diameter: 11, 14, 18, 25, 28, 35, 42, 45 (unit: mm)
Detaylı Fotoğraflar
| NMRV-063-30-VS–AS-80B5-0.75KW-B3 | |||
| NMRV | Flanşlı delik girişi anlamına gelir. | ||
| NRV | Flanşsız şaft girişi anlamına gelir. | ||
| 063 | Sonsuz dişli hız düşürücünün merkezden merkeze mesafesi | ||
| 30 | ratio | ||
| VS | Çift giriş mili | F1(FA) | Flange putput shaft |
| GİBİ | Tek çıkış mili | AB | Çift çıkış mili |
| PAM |
| 80B5 | Motor montaj tesisi |
| 0.75KW |
| B3 | Montaj konumu |
| N2 | NRV571 | NRV030 | NRV040 | NRV050 | NRV063 | NRV075 | NRV090 | NRV110 | NRV130 |
| 400 | 390 | 530 | 1571 | 1400 | 1830 | 2160 | 2390 | 3571 | 3950 |
| 250 | 460 | 620 | 1200 | 1650 | 2150 | 2520 | 2800 | 3530 | 4610 |
| 150 | 550 | 740 | 1420 | 1960 | 2450 | 2990 | 3310 | 4180 | 5470 |
| 100 | 630 | 850 | 1620 | 2250 | 2910 | 3430 | 3800 | 4790 | 6260 |
| 60 | 740 | 1000 | 1920 | 2660 | 3450 | 4060 | 4500 | 5680 | 7420 |
| 40 | 850 | 1150 | 2200 | 3050 | 3950 | 4650 | 5150 | 6500 | 8500 |
| 25 | 990 | 1350 | 2570 | 3570 | 4620 | 5440 | 6571 | 7600 | 9940 |
| 10 | 1350 | 1830 | 3490 | 4840 | 6270 | 7380 | 8180 | 10320 | 13500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| A | 50 | 65 | 84 | 101 | 120 | 131 | 162 | 191 | 203 |
| B | 38 | 50 | 64 | 76 | 95 | 101 | 122 | 151 | 163 |
Use and safety guarantee
1. Please check and confirm the matching intensity between worm gear reducer and mechanical equipment before use to assure that it is in the safety range of worm gear reducer performance parameters
2. Worm gear reducer has filled with WA460 lubricating oil. Please replace the lubricating oil after the first starting of 400 hours and after then 4000 hours for lubricating oil replacing cycle
3. There should be enough lubrication in worm gear box and keep regular check with the oil level.
4. When installation. please be careful to avoid sharp instruments bruising the oil seals on output shaft to cause leakage
5. Please confirm the rotation direction before mechanical connection. If the rotation direction is not correct, it will possible injury or damage the devices
6. Please set safety covers in rotating position to avoid of injuring
7. Please pay full attention: it is very dangerous if there is off or falling when movin
/* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Sertlik: | Sertleştirilmiş Diş Yüzeyi |
|---|---|
| Kurulum: | 90 Degree |
| Düzen: | Genleşme |
| Dişli Şekli: | Bevel Gear |
| Adım: | Tek Adımlı |
| Tip: | Gear Reducer |
| Örnekler: | US$ 30/Piece 1 Adet (Minimum Sipariş) | |
|---|
NMRV Şanzımanındaki Anormal Seslerin Giderilmesi
NMRV şanzımanından gelen anormal sesler can sıkıcı olabilir ve altta yatan sorunlara işaret edebilir. Sorunu gidermek ve çözmek için şu adımları izleyin:
- Gürültüyü Belirleyin: Sesi dikkatlice dinleyin ve öğütme, vızıldama veya vurma sesi olup olmadığını belirleyin.
- Yağlamayı kontrol edin: Yetersiz veya kirlenmiş yağlama gürültüye neden olabilir. Şanzımanın düzgün şekilde yağlandığından emin olun.
- Dişlileri inceleyin: Dişli çarkların dişlerini aşınma, hasar veya hizalama bozukluğu açısından inceleyin.
- Yabancı cisim olup olmadığını kontrol edin: Şanzımanın içindeki yab cisimler gürültüye neden olabilir. İçini temizleyin ve kontrol edin.
- Rulmanları kontrol edin: Aşınmış veya hasar görmüş rulmanlar gürültülü olabilir. Bunları kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
- Contaları Kontrol Edin: Hasarlı contalar, kirleticilerin içeri girmesine ve performansı etkilemesine neden olabilir. Hasarlı contaları değiştirin.
- Konutları inceleyin: Şanzıman gövdesinin çatlak veya hizalama bozukluğu olmaksızın sağlam olduğundan emin olun.
- Yük koşullarını gözden geçirin: Aşırı yükler gürültüye neden olabilir. Şanzımanın aşırı yüklenmediğinden emin olun.
- Montajı kontrol edin: Şanzımanın doğru şekilde monte edildiğini ve hizalandığını doğrulayın.
- Yönergeleri inceleyin: Sorun giderme adımları için üreticinin yönergelerine bakın.
- Profesyonel Yardım: Sorun devam ederse, profesyonel bir teknisyenden veya üreticiden yardım alın.
NMRV şanzımanınızdaki anormal sesleri tespit etmek ve gidermek için şu adımları izleyin.
NMRV Şanzımanlarında Sık Görülen Sorunlar
NMRV (sonsuz dişli) şanzımanlar güvenilir ve dayanıklıdır, ancak her mekanik sistem gibi zamanla bazı sorunlar yaşayabilirler. İşte NMRV şanzımanlarla ilgili bazı yaygın sorunlar:
- Aşırı ısınma: Yetersiz yağlama veya aşırı yük, aşırı ısınmaya yol açarak şanzıman bileşenlerinde aşınmayı hızlandırabilir ve potansiyel hasara neden olabilir.
- Gürültü ve Titreşim: Çalışma sırasında olağandışı sesler veya aşırı titreşim, hizalama bozukluğunu, aşınmış dişlileri veya hasarlı rulmanları gösterebilir.
- Sızıntı: Yağ sızıntıları, aşınmış contalar veya hasar görmüş keçeler nedeniyle meydana gelebilir ve bu da yağlama yağının kaybına ve çevrenin kirlenmesine yol açabilir.
- Aşınmış Dişliler: Zamanla, sürtünme ve yük nedeniyle dişli çark dişleri aşınabilir. Bu durum verimliliğin azalmasına, boşluğun artmasına ve performansın düşmesine yol açabilir.
- Hizalama hatası: Yanlış montaj veya kurulum, giriş ve çıkış milleri arasında hizalama sorununa yol açarak sürtünmeyi, aşınmayı ve verimliliği düşürebilir.
- Tepkiler: Sonsuz dişli ile eşleşen dişli arasındaki aşırı boşluk, hareket kontrol uygulamalarında konumlandırma doğruluğunun azalmasına ve verimliliğin düşmesine yol açabilir.
- Yetersiz Yağlama: Yanlış veya yetersiz yağlayıcı kullanmak veya uygun yağlama bakımını ihmal etmek, sürtünmenin artmasına, aşınmaya ve şanzıman bileşenlerinin arızalanmasına yol açabilir.
- Conta Hasarı: Aşınmış veya hasar görmüş contalar, yağ sızıntılarına ve kirlenmeye yol açarak şanzımanın performansını ve ömrünü etkileyebilir.
- Mil Aşınması: Zamanla, giriş ve çıkış milleri yük ve sürtünme nedeniyle aşınmaya maruz kalabilir ve bu durum şanzımanın genel çalışmasını etkileyebilir.
- Korozyon: Zorlu ortamlara veya aşındırıcı maddelere maruz kalma, şanzıman bileşenlerinde korozyona yol açarak kullanım ömrünü kısaltabilir.
Bu yaygın sorunları önlemek ve gidermek için, doğru bakım ve servis uygulamalarını takip etmek, yüksek kaliteli yağlayıcılar kullanmak, sorunları derhal gidermek ve gerektiğinde profesyonellere danışmak çok önemlidir. Düzenli kontroller ve proaktif bakım, NMRV şanzımanlarının çalışma ömrünü ve güvenilirliğini uzatmaya yardımcı olabilir.
Working Principle of an NMRV Gearbox
An NMRV gearbox, also known as a worm gear reducer, operates based on a worm and worm wheel mechanism. Here’s how it works:
The gearbox consists of two main components: the worm (a screw-like shaft) and the worm wheel (a toothed wheel). The worm is driven by the input power source, while the worm wheel is connected to the output shaft.
As the worm rotates, its threaded shaft engages with the teeth of the worm wheel. The helical shape of the worm causes the teeth of the worm wheel to push against each other, resulting in a smooth and gradual transfer of motion. This mechanism provides the speed reduction and torque multiplication required for various applications.
One key characteristic of NMRV gearboxes is that the worm can turn the worm wheel, but the reverse is not possible due to the high friction generated by the helical threads. This feature prevents the output shaft from back-driving the input shaft, providing mechanical locking and enhancing safety and stability in applications.
The NMRV gearbox’s operation is continuous, and its simple design contributes to its reliability and efficiency. It is important to ensure proper lubrication to minimize wear and heat generation during operation.
editor by CX 2024-04-17