Opis produktu
Przekładnia ślimakowa ze stopu aluminium serii RV o wysokich obrotach, reduktor NMRV 571-150, przekładnia ślimakowa o zmiennej prędkości obrotowej, napęd kół
Parametry produktu
Specyfikacja
| Typ | Przekładnia ślimakowa/reduktor prędkości przekładni ślimakowej |
| Model | NMRV:571 030 040 050 063 075 090 110 130 150 |
| Odległość od środka | 25-150 mm |
| Stosunek | 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
| Moment obrotowy | 1,8-1800 Nm |
| Silnik | 2-biegunowy, 4-biegunowy, 6-biegunowy |
| Pozycja montażu | Wielokierunkowy |
| Kolor | Niebieski/Srebrnoszary Lub na życzenie |
| Tworzywo | NMRV571~090: Stop aluminium; NMRV110~150 Żeliwo |
Bliższe dane
Wiele wejść i wyjść
Funkcja
1. Wykonany z wysokiej jakości stopu aluminium, lekki i nierdzewny
2. Duży moment obrotowy wyjściowy
3. Płynna praca i niski poziom hałasu, może pracować długotrwale w trudnych warunkach.
4. Wysoka wydajność promieniowania.
5. Atrakcyjny wygląd, trwałość i niewielkie rozmiary.
6. Nadaje się do montażu wielołożyskowego.
contact-info.html
| Model | NMRV571, NMRV030, NMRV040, NMRV050, NMRV063, NMRV075, NMRV090, NMRV110, NMRV130, NMRV150 |
| Stosunek | 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
| Moment obrotowy wyjściowy | 1,8-1760 Nm |
| Aplikacja | Przemysł maszynowy |
| Prędkość wejściowa | 900-2800 obr./min |
| Prędkość wyjściowa | 10-250 obr./min |
| Tworzywo | Obudowa: Rozmiar 25-110 to stop aluminium, rozmiar 110-150 to żeliwo |
| Koło ślimakowe: ZCuSn10Pb1 | |
| Robak:20Cr | |
| Zębatka: Brąz cynowy | |
| Wał wyjściowy: stal-45# | |
| Kołnierz IEC | Kołnierz zgodny ze standardem IEC lub na życzenie klienta |
Szczegółowe zdjęcia
/* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
|---|---|
| Instalacja: | 90 stopni |
| Układ: | Ekspansja |
| Kształt koła zębatego: | Przekładnia stożkowa |
| Krok: | Pojedynczy krok |
| Typ: | Reduktor przekładni |
| Próbki: | US$ 30/sztuka 1 sztuka (minimalne zamówienie) | |
|---|
Obliczanie wymagań dotyczących momentu obrotowego dla skrzyni biegów NMRV
Obliczenie wymaganego momentu obrotowego dla skrzyni biegów NMRV obejmuje kilka kroków: określenie momentu wejściowego, obliczenie momentu wyjściowego, uwzględnienie sprawności i dodanie marginesu bezpieczeństwa.
- Zidentyfikuj moment wejściowy: Określ moment wejściowy wymagany dla danego zastosowania, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak obciążenie, prędkość i sprawność.
- Oblicz moment wyjściowy: Użyj przełożenia przekładni NMRV, aby obliczyć moment wyjściowy potrzebny do uzyskania żądanej prędkości wyjściowej.
- Weź pod uwagę efektywność: Take into account the efficiency of the NMRV gearbox. The actual output torque will be influenced by the gearbox’s mechanical efficiency.
- Dodaj margines bezpieczeństwa: To ensure reliable performance and account for variations in operating conditions, it’s recommended to add a safety margin to the calculated torque requirements.
Wzór na obliczenie momentu obrotowego wyjściowego: Moment obrotowy wyjściowy = Moment obrotowy wejściowy × Przełożenie × Sprawność skrzyni biegów
Należy pamiętać, że wymagania dotyczące momentu obrotowego mogą się różnić w zależności od konkretnego zastosowania oraz czynników takich jak rodzaj obciążenia, cykl pracy i warunki środowiskowe. Konsultacje z producentami przekładni lub ekspertami inżynieryjnymi mogą pomóc w dokładnym obliczeniu momentu obrotowego dla Twojej przekładni NMRV.
Typowe problemy związane ze skrzyniami biegów NMRV
Przekładnie ślimakowe (NMRV) są niezawodne i trwałe, ale jak każdy układ mechaniczny, z czasem mogą pojawiać się pewne problemy. Oto kilka typowych problemów, które mogą występować w przekładniach NMRV:
- Przegrzanie: Niedostateczne smarowanie lub nadmierne obciążenie może prowadzić do przegrzania, co z kolei powoduje przyspieszone zużycie i potencjalne uszkodzenie elementów skrzyni biegów.
- Hałas i wibracje: Nietypowe hałasy lub nadmierne wibracje podczas pracy mogą wskazywać na niewspółosiowość, zużycie kół zębatych lub uszkodzenie łożysk.
- Przeciek: Wycieki oleju mogą wystąpić z powodu zużytych uszczelek lub uszkodzonych uszczelek, co prowadzi do utraty środka smarnego i potencjalnego skażenia otaczającego środowiska.
- Zużyte koła zębate: Z biegiem czasu zęby przekładni mogą się zużywać pod wpływem tarcia i obciążenia. Może to prowadzić do spadku wydajności, zwiększenia luzów i pogorszenia osiągów.
- Niewspółosiowość: Nieprawidłowa instalacja lub montaż może doprowadzić do braku współosiowości wału wejściowego i wyjściowego, co skutkuje zwiększonym tarciem, zużyciem i zmniejszoną wydajnością.
- Reakcja: Nadmierny luz między przekładnią ślimakową a współpracującym kołem zębatym może prowadzić do niskiej dokładności pozycjonowania i zmniejszonej wydajności w zastosowaniach sterowania ruchem.
- Słabe smarowanie: Stosowanie niewłaściwych lub niewystarczających środków smarnych bądź zaniedbanie prawidłowego smarowania może prowadzić do zwiększonego tarcia, zużycia i potencjalnej awarii podzespołów skrzyni biegów.
- Uszkodzenie plomby: Zużyte lub uszkodzone uszczelki mogą być przyczyną wycieków oleju i zanieczyszczeń, co negatywnie wpływa na wydajność i żywotność skrzyni biegów.
- Zużycie wału: Z biegiem czasu wały wejściowe i wyjściowe mogą ulegać zużyciu wskutek obciążenia i tarcia, co ma wpływ na ogólną pracę skrzyni biegów.
- Korozja: Narażenie na trudne warunki środowiskowe lub substancje żrące może prowadzić do korozji podzespołów przekładni, co skraca ich żywotność.
To prevent and address these common problems, it’s crucial to follow proper maintenance and servicing practices, use high-quality lubricants, address issues promptly, and consult professionals when needed. Regular inspections and proactive maintenance can help extend the operational lifespan and reliability of NMRV gearboxes.
Montaż skrzyni biegów NMRV
Installing an NMRV gearbox requires careful attention to ensure proper alignment and secure attachment. Here’s a general guide to the installation process:
- Przygotuj miejsce pracy: Zadbaj o to, aby Twoje miejsce pracy było czyste i zorganizowane, a także aby były w nim niezbędne narzędzia i sprzęt.
- Pozycjonowanie: Umieść przekładnię NMRV w żądanym położeniu w maszynie, upewniając się, że jest ona wyrównana z elementami wejściowymi i wyjściowymi.
- Wyrównanie: Upewnij się, że wał wejściowy przekładni jest wyrównany z wałem napędowym źródła napędu. Brak wyrównania może prowadzić do przedwczesnego zużycia i obniżenia wydajności.
- Montowanie: Securely mount the NMRV gearbox to the machinery frame using appropriate fasteners. Follow the manufacturer’s recommendations for torque specifications.
- Sprzężenie wejściowe: Połącz wał wejściowy skrzyni biegów z wałem napędowym za pomocą odpowiedniego sprzęgła. Sprzęgło powinno być prawidłowo ustawione, aby uniknąć niepotrzebnego naprężenia elementów skrzyni biegów.
- Sprzężenie wyjściowe: Podobnie należy połączyć wał wyjściowy skrzyni biegów z napędzanym elementem za pomocą odpowiedniego sprzęgła.
- Smarowanie: Przed rozpoczęciem pracy należy napełnić skrzynię biegów zalecanym środkiem smarnym, aby zapewnić właściwe zazębienie i zmniejszyć tarcie.
- Testowanie: Uruchom maszynę na krótko, aby sprawdzić, czy nie występują nietypowe dźwięki, wibracje lub wycieki. Wprowadź wszelkie niezbędne regulacje.
It’s crucial to follow the manufacturer’s installation guidelines and specifications to ensure a smooth and trouble-free installation process. Proper installation contributes to the longevity and reliable performance of your NMRV gearbox.
redaktor przez CX 2024-04-24