Opis produktu
The Best Quality Gearmotor Nmrv Series Gearbox From Aokman
Components:
1. Housing: Die-cast Aluminium Alloy Gearbox (RV571~RV090)
Cast Iron Gearbox (RV110~RV150)
2. Worm Wheel Wearable Tin Bronze Alloy, Aluminum Bronze Alloy
3. Worm Shaft: 20Cr Steel, carburizing, quenching, grinding, surface hardness 56-62HRC, 0.3-0.5mm remaining carburized layer after precise grinding
4. Konfiguracje wejściowe:
Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, DC Motor, Servo Motor)
IEC-normalized Motor Flange
Solid Shaft Input
Wejście przedłużenia ogona wału ślimakowego
5. Output Configurations:
Wyjście wału drążonego z wpustem
Wał pusty z kołnierzem wyjściowym
Plug-in CHINAMFG Shaft Output
6. Spare Parts: Worm Shaft Tail Extension, Single Output Shaft, Double Output Shaft, Output Flange, Torque Arm, Dust Cover
7. Gearbox Painting:
Skrzynia biegów ze stopu aluminium:
After Shot Blasting, Anticorrosion Treatment and Phosphating, Paint with the Color of RAL 5571 Gentian Blue or RAL 7035 Light Grey
Przekładnia żeliwna:
After Painting with Red Antirust Paint, Paint with the Color of RAL 5571 Gentian Blue
Modele:
Hollow Shaft Input with IEC-normalized Motor Flange
RV571~RV150
Solid Shaft Input
RV571~RV150
Cechy:
1. Quality aluminum alloy gear box, light weight and not rust
2. 2 opcjonalne materiały ślimaka: brąz cynowy lub stop brązu aluminiowego
3. Części standardowe i bardzo elastyczne w przypadku konfiguracji wału i interfejsu kołnierza silnika
4. Kilka opcjonalnych opcji montażu
5. Low noise, High efficiency in heat dissipation
Parametry:
| Modele | Rated Power | Rated Ratio | Input Hole Dia. | Input Shaft Dia. | Output Hole Dia. | Output Shaft Dia. | Odległość między środkami |
| RV571 | 0,06 kW~0,12 kW | 5~60 | Φ9 | Φ9 | Φ11 | Φ11 | 25 mm |
| RV030 | 0,06 kW~0,25 kW | 5~80 | Φ9(Φ11) | Φ9 | Φ14 | Φ14 | 30 mm |
| RV040 | 0,09 kW~0,55 kW | 5~100 | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ11 | Φ18(Φ19) | Φ18 | 40 mm |
| RV050 | 0,12 kW~1,5 kW | 5~100 | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ14 | Φ25(Φ24) | Φ25 | 50 mm |
| RV063 | 0,18 kW~2,2 kW | 7.5~100 | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ19 | Φ25(Φ28) | Φ25 | 63 mm |
| RV075 | 0,25 kW~4,0 kW | 7.5~100 | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ28(Φ35) | Φ28 | 75 mm |
| RV090 | 0,37 kW~4,0 kW | 7.5~100 | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ35(Φ38) | Φ35 | 90 mm |
| RV110 | 0,55 kW~7,5 kW | 7.5~100 | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ28 | Φ42 | Φ42 | 110 mm |
| RV130 | 0,75 kW~7,5 kW | 7.5~100 | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ30 | Φ45 | Φ45 | 130 mm |
| RV150 | 2,2 kW~15 kW | 7.5~100 | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ35 | Φ50 | Φ50 | 150 mm |
Ratio: 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100
Instalacja:
Montaż kołnierzowy
Montowany na stopach
Zamontowany na ramieniu reakcyjnym
Smarowanie:
Grease Lubrication
Oil-bath and Splash Lubrication
Chłodzenie:
Natural Cooling
Product pictures:
Pakowanie i dostawa:
Nasza firma:
Wizyta klienta:
Najczęściej zadawane pytania:
1.P:Jakie rodzaje skrzyń biegów możecie dla nas wyprodukować?
A:Main products of our company: UDL series speed variator,RV series worm gear reducer, ATA series shaft mounted gearbox, X,B series gear reducer,
P series planetary gearbox and R, S, K, and F series helical-tooth reducer, more
than 1 hundred models and thousands of specifications
2.Q:Can you make as per custom drawing?
A: Yes, we offer customized service for customers.
3.P:Jakie są warunki płatności?
A: 30% Advance payment by T/T after signing the contract.70% before delivery
4.P:Jakie jest minimalne zamówienie?
A: 1 zestaw
If you have any demand for our products please feel free to contact me. /* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Aplikacja: | Maszyny, Przemysł |
|---|---|
| Funkcjonować: | Speed Changing, Speed Reduction |
| Układ: | Right Angle Worm Gearbox |
| Twardość: | Tin Bronze or Aluminum Bronze |
| Instalacja: | Flange, Foot, Torque Arm Mounted |
| Krok: | Pojedynczy krok |
| Personalizacja: | Dostępny | Spersonalizowane żądanie |
|---|
Rozwiązywanie problemów z nietypowymi dźwiękami w skrzyni biegów NMRV
Nietypowe dźwięki wydobywające się ze skrzyni biegów NMRV mogą być uciążliwe i wskazywać na problemy. Aby rozwiązać problem, wykonaj poniższe kroki:
- Zidentyfikuj hałas: Listen closely to the noise and determine if it’s a grinding, whining, or knocking sound.
- Sprawdź smarowanie: Niedostateczne lub zanieczyszczone smarowanie może powodować hałasy. Upewnij się, że skrzynia biegów jest prawidłowo smarowana.
- Kontrola kół zębatych: Sprawdź zęby przekładni pod kątem zużycia, uszkodzenia lub nieprawidłowego ustawienia.
- Sprawdź, czy nie ma obcych przedmiotów: Ciała obce wewnątrz skrzyni biegów mogą powodować hałas. Wyczyść i sprawdź wnętrze.
- Sprawdź łożyska: Zużyte lub uszkodzone łożyska mogą hałasować. Sprawdź je i w razie potrzeby wymień.
- Sprawdź uszczelki: Uszkodzone uszczelki mogą przedostawać się do środka zanieczyszczeń, co negatywnie wpływa na wydajność. Wymień uszkodzone uszczelki.
- Sprawdź mieszkania: Upewnij się, że obudowa przekładni jest nienaruszona, bez pęknięć i rozbieżności.
- Przegląd warunków obciążenia: Excessive loads can lead to noise. Ensure the gearbox isn’t overloaded.
- Sprawdź mocowanie: Sprawdź, czy skrzynia biegów jest prawidłowo zamontowana i wyosiowana.
- Zapoznaj się z wytycznymi: Szczegółowe instrukcje rozwiązywania problemów można znaleźć w wytycznych producenta.
- Profesjonalna pomoc: Jeśli problem nadal występuje, należy zwrócić się o pomoc do wykwalifikowanego technika lub producenta.
Aby zidentyfikować i usunąć nietypowe dźwięki w skrzyni biegów NMRV, wykonaj poniższe czynności.
Konserwacja i serwis skrzyni biegów NMRV
Konserwacja i serwisowanie przekładni ślimakowej NMRV jest niezbędne dla zapewnienia jej prawidłowego działania, trwałości i niezawodności. Oto kroki i praktyki związane z konserwacją i serwisowaniem przekładni NMRV:
- Smarowanie: Regularly lubricate the gearbox as per the manufacturer’s recommendations. Use the appropriate lubricant to ensure smooth operation and to reduce friction and wear between the gear components.
- Kontrola: Okresowo sprawdzaj skrzynię biegów pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń lub wycieków. Sprawdź, czy podczas pracy nie słychać nietypowych dźwięków, nie słychać wibracji lub nie przegrzewa się.
- Czyszczenie: Utrzymuj skrzynię biegów i jej otoczenie w czystości, aby zapobiec gromadzeniu się brudu, zanieczyszczeń lub zanieczyszczeń, które mogłyby mieć wpływ na jej działanie.
- Dokręcanie elementów złącznych: Sprawdź i dokręć wszystkie elementy mocujące, śruby lub wkręty, które mogły się poluzować na skutek drgań podczas pracy.
- Kontrola uszczelnień: Sprawdź uszczelki i podkładki pod kątem śladów zużycia lub nieszczelności. W razie potrzeby wymień je, aby zapobiec wyciekom oleju lub przedostawaniu się zanieczyszczeń.
- Monitorowanie temperatury: Monitoruj temperaturę roboczą skrzyni biegów. Nadmierne ciepło może prowadzić do przedwczesnego zużycia i uszkodzenia. W razie potrzeby zapewnij odpowiednią wentylację i chłodzenie.
- Rozwiązuj problemy niezwłocznie: Jeśli zauważysz jakiekolwiek nietypowe zachowanie, hałas lub problemy z działaniem skrzyni biegów, niezwłocznie je zajmij. Ignorowanie problemów może z czasem prowadzić do poważniejszych uszkodzeń.
- Wymień zużyte części: Jeśli jakiekolwiek podzespoły, takie jak koła zębate, łożyska lub uszczelnienia, są zużyte lub uszkodzone, należy je wymienić na oryginalne części zatwierdzone przez producenta.
- Usługa profesjonalna: W przypadku bardziej kompleksowych prac serwisowych, napraw lub remontów, należy skonsultować się ze specjalistą specjalizującym się w konserwacji skrzyń biegów. Potrafi on precyzyjnie zdemontować, sprawdzić i ponownie złożyć skrzynię biegów.
Stosując się do tych zasad konserwacji i serwisowania, możesz mieć pewność, że skrzynia biegów NMRV pozostanie w optymalnym stanie, zapewniając niezawodną pracę i wydłużony okres eksploatacji.
Zasada działania skrzyni biegów NMRV
An NMRV gearbox, also known as a worm gear reducer, operates based on a worm and worm wheel mechanism. Here’s how it works:
Przekładnia składa się z dwóch głównych elementów: ślimaka (wału śrubowego) i koła ślimakowego (koła zębatego). Ślimak jest napędzany przez źródło zasilania, a koło ślimakowe jest połączone z wałem wyjściowym.
Podczas obrotu ślimaka, jego gwintowany wałek zazębia się z zębami ślimacznicy. Ślimakowy kształt ślimaka powoduje, że zęby ślimacznicy dociskają się do siebie, co zapewnia płynne i stopniowe przenoszenie ruchu. Mechanizm ten zapewnia redukcję prędkości i zwielokrotnienie momentu obrotowego niezbędne w różnych zastosowaniach.
Kluczową cechą przekładni NMRV jest to, że ślimak może obracać ślimacznicę, ale ruch wsteczny nie jest możliwy ze względu na wysokie tarcie generowane przez gwinty śrubowe. Ta funkcja zapobiega cofaniu się wału wyjściowego względem wału wejściowego, zapewniając blokadę mechaniczną i zwiększając bezpieczeństwo oraz stabilność w zastosowaniach.
The NMRV gearbox’s operation is continuous, and its simple design contributes to its reliability and efficiency. It is important to ensure proper lubrication to minimize wear and heat generation during operation.
editor by CX 2024-04-15