Description du produit
Description du produit
Factory Direct Supply Nmrv Speed Reducer Worm Gearbox
Composants :
1. Housing: Die-cast Aluminium Alloy Gearbox (RV571~RV090)
Cast Iron Gearbox (RV110~RV150)
2. Worm Wheel Wearable Tin Bronze Alloy, Aluminum Bronze Alloy
3. Worm Shaft: 20Cr Steel, carburizing, quenching, grinding, surface hardness 56-62HRC, 0.3-0.5mm remaining carburized layer after precise grinding
4. Input Configurations:
Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, DC Motor, Servo Motor)
IEC-normalized Motor Flange
Solid Shaft Input
Worm Shaft Tail Extension Input
5. Configurations de sortie :
Keyed Hollow Shaft Output
Hollow Shaft with Output Flange
Plug-in CHINAMFG Shaft Output
6. Spare Parts: Worm Shaft Tail Extension, Single Output Shaft, Double Output Shaft, Output Flange, Torque Arm, Dust Cover
7. Gearbox Painting:
Aluminium Alloy Gearbox:
After Shot Blasting, Anticorrosion Treatment and Phosphating, Paint with the Color of RAL 5571 Gentian Blue or RAL 7035 Light Grey
Cast Iron Gearbox:
After Painting with Red Antirust Paint, Paint with the Color of RAL 5571 Gentian Blue
Caractéristiques:
1. Quality aluminum alloy gear box, light weight and not rust
2. 2 optional worm wheel materials: Tin bronze or aluminum bronze alloy
3. Standard parts and very flexible for shaft configurations and motor flange interface
4. Several optional mounting options
5. Low noise, High efficiency in heat dissipation
Photos détaillées
Modèles :
Hollow Shaft Input with IEC-normalized Motor Flange
RV571~RV150
Solid Shaft Input
RV571~RV150
Installation:Flange Mounted/Foot Mounted/Torque Arm Mounted
Lubrification:Grease Lubrication/Oil-bath and Splash Lubrication
Cooling:Natural Cooling
Paramètres du produit
Parameters:
| Models | Rated Power | Rated Ratio | Input Hole Dia. | Input Shaft Dia. | Output Hole Dia. | Output Shaft Dia. | Distance centrale |
| RV571 | 0,06 kW à 0,12 kW | 5~60 | Φ9 | Φ9 | Φ11 | Φ11 | 25 mm |
| RV030 | 0,06 kW à 0,25 kW | 5~80 | Φ9(Φ11) | Φ9 | Φ14 | Φ14 | 30 mm |
| RV040 | 0,09 kW à 0,55 kW | 5~100 | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ11 | Φ18(Φ19) | Φ18 | 40 mm |
| RV050 | 0,12 kW à 1,5 kW | 5~100 | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ14 | Φ25(Φ24) | Φ25 | 50 mm |
| RV063 | 0,18 kW à 2,2 kW | 7.5~100 | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ19 | Φ25(Φ28) | Φ25 | 63 mm |
| RV075 | 0,25 kW à 4,0 kW | 7.5~100 | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ28(Φ35) | Φ28 | 75 mm |
| RV090 | 0,37 kW à 4,0 kW | 7.5~100 | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ35(Φ38) | Φ35 | 90 mm |
| RV110 | 0,55 kW à 7,5 kW | 7.5~100 | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ28 | Φ42 | Φ42 | 110 mm |
| RV130 | 0,75 kW à 7,5 kW | 7.5~100 | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ30 | Φ45 | Φ45 | 130 mm |
| RV150 | 2,2 kW à 15 kW | 7.5~100 | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ35 | Φ50 | Φ50 | 150 mm |
Ratio: 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100
Certifications
Emballage et expédition
Profil de l'entreprise
Nos avantages
Industrial Gearboxes & Customized Solutions Just For You
1. More than 35 years experience in R&D and manufacturing, export gear motors & industrial gearboxes.
2. Standardization of the gearbox series
3. Strong design capability for large power & customized gearboxes.
4. High quality gearboxes and proven solutions provider.
5. Strict quality control process, stable quality.
6. Less than 2% of the quality complaints.
7. Modular design, short delivery time.
8. Quick response & professional services.
Wholesale Gear Motors Powerful NMRV 050 Worm Gearbox for Elevator
FAQ
1.Q:Quels types de boîtes de vitesses pouvez-vous produire pour nous ?
A:Main products of our company: UDL series speed variator,RV series worm gear reducer, ATA series shaft mounted gearbox, X,B series gear reducer,P series planetary gearbox and R, S, K, and F series helical-tooth reducer, more than 1 hundred models and thousands of specifications
2.Q : Pouvez-vous réaliser une fabrication selon un dessin personnalisé ?
R: Oui, nous proposons un service personnalisé à nos clients.
3.Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A: 30% Paiement anticipé par virement bancaire après signature du contrat. 70% Avant livraison
4.Q : Quel est votre MOQ ?
A: 1 ensemble
Si vous avez besoin de nos produits, n'hésitez pas à me contacter. /* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Application: | Machinery, Industry |
|---|---|
| Fonction: | Changement de vitesse, réduction de vitesse |
| Mise en page: | Right Angle Worm Gearbox |
| Dureté: | Tin Bronze or Aluminum Bronze |
| Installation: | Flange, Foot, Torque Arm Mounted |
| Étape: | Étape unique |
| Personnalisation : | Disponible | Demande personnalisée |
|---|
Dépannage des bruits anormaux dans une boîte de vitesses NMRV
Des bruits anormaux provenant d'une boîte de vitesses NMRV peuvent être problématiques et indiquer des problèmes sous-jacents. Suivez ces étapes pour diagnostiquer et résoudre le problème :
- Identifier le bruit : Écoutez attentivement le bruit et déterminez s'il s'agit d'un grincement, d'un sifflement ou d'un cognement.
- Vérifier la lubrification : Un graissage insuffisant ou contaminé peut provoquer des bruits. Assurez-vous que la boîte de vitesses est correctement lubrifiée.
- Inspecter les engrenages : Examinez les dents de l'engrenage pour détecter toute usure, tout dommage ou tout défaut d'alignement.
- Recherchez les corps étrangers : La présence de corps étrangers dans la boîte de vitesses peut provoquer du bruit. Nettoyez et inspectez l'intérieur.
- Vérifier les roulements : Des roulements usés ou endommagés peuvent être bruyants. Inspectez-les et remplacez-les si nécessaire.
- Inspecter les scellés : Des joints endommagés peuvent laisser pénétrer des contaminants et affecter les performances. Remplacez les joints endommagés.
- Examiner le logement : Vérifiez que le carter de la boîte de vitesses est intact, sans fissures ni défauts d'alignement.
- Vérifier les conditions de charge : Une surcharge peut engendrer du bruit. Assurez-vous que la boîte de vitesses n'est pas surchargée.
- Vérifier le montage : Vérifiez que la boîte de vitesses est correctement montée et alignée.
- Consultez les directives : Consultez les instructions du fabricant pour connaître les étapes de dépannage spécifiques.
- Aide professionnelle : Si le problème persiste, demandez l'aide d'un technicien professionnel ou du fabricant.
Suivez ces étapes pour identifier et corriger les bruits anormaux de votre boîte de vitesses NMRV.
Lubrification d'une boîte de vitesses NMRV
La lubrification est essentielle au bon fonctionnement et à la longévité d'une boîte de vitesses NMRV. Le type et la quantité de lubrifiant nécessaires peuvent varier selon le modèle et le fabricant. Voici les pratiques générales de lubrification :
- Lubrifiants recommandés : Utilisez les lubrifiants préconisés par le fabricant de la boîte de vitesses. En règle générale, il est recommandé d'utiliser des huiles pour engrenages de haute qualité, présentant la viscosité et les additifs appropriés.
- Remplissage initial : Avant la première utilisation de la boîte de vitesses, assurez-vous qu'elle est correctement remplie avec le lubrifiant recommandé, jusqu'au niveau indiqué. Respectez les instructions du fabricant concernant la quantité de lubrifiant.
- Changement de lubrifiant : Changez régulièrement le lubrifiant selon les intervalles recommandés par le fabricant. Avec le temps, les lubrifiants peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et des contaminants, ce qui peut affecter les performances de la boîte de vitesses.
- Considérations relatives à la température : Les boîtes de vitesses fonctionnant à des températures extrêmes peuvent nécessiter des lubrifiants ayant des plages de température spécifiques afin de garantir une viscosité et une protection adéquates.
- Vérification des niveaux : Vérifiez régulièrement le niveau d'huile de la boîte de vitesses pour vous assurer qu'il se situe dans la plage spécifiée. Cela permet d'éviter les dommages causés par une lubrification insuffisante.
- Analyse du pétrole : Certains systèmes de boîtes de vitesses bénéficient d'analyses d'huile régulières afin de surveiller l'état du lubrifiant et d'identifier les problèmes potentiels avant qu'ils ne causent des dommages importants.
Des pratiques de lubrification appropriées contribuent à réduire la friction, l'usure et la génération de chaleur au sein de la boîte de vitesses NMRV, ce qui améliore l'efficacité et prolonge sa durée de vie.
NMRV Gearbox Ratios
NMRV gearboxes are available in a variety of gear ratios to suit different applications and torque requirements. The gear ratio determines the relationship between the input and output speeds of the gearbox. Commonly available ratios include:
- 5:1: This ratio provides higher output torque at a slower output speed compared to the input speed.
- 7.5:1: This ratio offers a balance between torque and speed.
- 10:1: With this ratio, the output speed is further reduced while increasing torque output.
- 15:1: This ratio is suitable for applications requiring higher torque output at the expense of speed.
- 20:1: This ratio maximizes torque output while significantly reducing output speed.
- 25:1: It provides even higher torque output at a further reduced output speed.
- 30:1: This ratio is ideal for applications demanding maximum torque at minimum output speed.
- 40:1 and higher: These ratios are used in applications with very high torque requirements and low output speed.
The choice of gearbox ratio depends on the specific application, desired output speed, and required torque. It’s important to select the right ratio to ensure optimal performance and efficiency in your machinery.
editor by CX 2024-04-24